Карта ТО для Fuso Canter TF
| Объем работ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вид ТО | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | |
| Периодичность выполнения | по пробегу, тыс. км | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
| по сроку эксплуатации, мес. | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | |
| Трудоемкость работ, ч | 1,7 | 4,2 | 6,9 | 4,1 | 1,8 | 9,3 | |
| Двигатель | Моторное масло | R | R | R | R | R | R |
| Масляный фильтр | R | R | R | R | R | R | |
| Картридж топливного фильтра | R | R | R | R | R | R | |
| Картридж воздушного фильтра | ● | R | ● | R | ● | R | |
| Фильтр системы вентиляции картера | ● | ● | R | ● | ● | R | |
| Приводные ремни | ● | I | R | ● | I | R | |
| Система охлаждения | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Охлаждающая жидкость | R (через каждые 24 мес.) | ||||||
| Ролик автоматического натяжения ремня генератора | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Генератор | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Протечки и повреждения топливных трубок | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Протечки и повреждения линии подачи AdBlue® | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Сажевый фильтр | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Трубки датчика давления в сажевом фильтре | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Трансмиссия и ходовая часть |
Система сцепления | ● | ● | I | ● | ● | I |
| Трансмиссионное масло КПП | ● | ● | R | ● | ● | R | |
| Карданный вал | L | L | L | L | L | L | |
| Болты фланцевых соединений карданного вала | I | I | I | I | I | I | |
| Болты крепления подвесного подшипника карданного вала | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Трансмиссионное масло дифференциала | ● | ● | R | ● | ● | R | |
| Подшипники поворотного шкворня | L | L | L | L | L | L | |
| Подшипники ступиц передних и задних колес | ● | ● | L | ● | ● | L | |
| Рулевое управление |
Масло ГУР | ● | ● | I | ● | ● | I |
| Масло ГУР | R (через каждые 24 мес.) | ||||||
| Система рулевого управления | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Пыльники шаровых соединений продольной и поперечной рулевых тяг | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Тормозная система | Тормозная жидкость | ● | ● | I | ● | ● | I |
| Тормозная жидкость | R (через каждые 24 мес.) | ||||||
| Рабочая тормозная система | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Тормозные диски и колодки | ● | ● | I | ● | ● | I | |
| Подвеска | Штифты рессор задней подвески | L | L | L | L | L | L |
| Рессоры передние и задние, стремянки рессор | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Пыльники штанг стабилизатора поперечной устойчивости | ● | I | ● | I | ● | I | |
| Другое | Повреждения и ослабления рамы шасси | ● | ● | I | ● | ● | I |
| Петли дверей кабины | ● | ● | L | ● | ● | L | |
| Анкерные крюки заднего крепления кабины | ● | ● | L | ● | ● | L | |
| Объем запасных частей и материалов | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вид ТО | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | |
| Наименование | Номер | Кол-во, шт./л/кг | Кол-во, шт./л/кг | Кол-во, шт./л/кг | Кол-во, шт./л/кг | Кол-во, шт./л/кг | Кол-во, шт./л/кг |
| Масляный фильтр | QC000001 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя | MK666977 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Картридж топливного фильтра | ME309806 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Картридж воздушного фильтра | ML242294 | - | 1,0 | - | 1,0 | - | 1,0 |
| Фильтр системы вентиляции картера | QC000454 | - | - | 1,0 | - | - | 1,0 |
| Сальник крышки системы вентиляции картера | MK667058 | - | - | 1,0 | - | - | 1,0 |
| Шайба крышки системы вентиляции картера | MK667051 | - | - | 1,0 | - | - | 1,0 |
| Уплотнительное кольцо крышки системы вентиляции картера | MK667060 | - | - | 1,0 | - | - | 1,0 |
| Ремень привода агрегатов двигателя | MK667789 | - | - | 1,0 | - | - | 1,0 |
| Прокладка сливной/заливной пробки КПП | MF660038 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Прокладка сливной/заливной пробки ведущего моста | MF660068 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Сальник ступицы переднего колеса | MB025295 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Шплинт гайки ступицы переднего колеса | MF472101 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Крышка ступицы переднего колеса | MB060563 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Сальник ступицы заднего колеса внутренний | MB308966 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Сальник ступицы заднего колеса наружный | MB308965 | - | - | 2,0 | - | - | 2,0 |
| Уплотнительное кольцо тормозной трубки | MA111832 | - | - | 4,0 | - | - | 4,0 |
| Моторное масло | FO000007 | ~7,7 | ~7,7 | ~7,7 | ~7,7 | ~7,7 | ~7,7 |
| Охлаждающая жидкость | FO000005 | - | - | - | - | - | - |
| Трансмиссионное масло КПП | - | - | - | ~3,5 | - | - | ~3,5 |
| Трансмиссионное масло дифференциала | FO000003 FO000006 |
- | - | ~4,5 | - | - | ~4,5 |
| Консистентная смазка NLGI №2 (lithium soap) | - | ~0,4 | ~0,4 | ~2,0 | ~0,4 | ~0,4 | ~2,0 |
| Консистентная смазка NLGI №1 (lithium soap) | - | ~0,2 | ~0,2 | ~0,2 | ~0,2 | ~0,2 | ~0,2 |
| Тормозная жидкость | - | - | - | - | - | - | - |
| Жидкость для ГУР | - | - | - | - | - | - | - |
| Классификационные допуски эксплуатационных материалов | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Агрегат / узел / система | Объем, л/кг |
Категория | Классификация | Температурный диапазон применения | Класс вязкости по SAE |
| Двигатель | ~7,7 | Моторное масло | АСЕА С2 | 5W-30 | |
| Система охлаждения двигателя | ~13,7 | Охлаждающая жидкость | FUSO DIESEL LONG LIFE COOLANT | ||
| Механическая КПП | ~3,5 (+0,2 для КПП с КОМ) |
Трансмиссионное масло |
API GL-3 | Нормальные условия | 80 |
| Регион с теплым или тропическим климатом | 90 | ||||
| API GL-4 | Нормальные условия | 80 | |||
| Регион с теплым или тропическим климатом | 90 | ||||
| Дифференциал ведущего моста | ~4,5 | Трансмиссионное масло |
API GL-5 | Ниже -40 °С | 90 |
| Выше -40 °С | 140 | ||||
| Регион с холодным климатом | 80W-90 | ||||
| Рулевое управление | ~2,0 | Жидкость для автоматических КПП | DEXRON II DEXRON III |
||
| Тормозная система | ~1,5 | Тормозная жидкость | Тип DOT-3 | ||
| Карданный вал | ~2,0 | Многоцелевая консистентная смазка | NLGI №2 (lithium soap) |
||
| Подшипники ступиц колес | |||||
| Подшипники шкворня управляемой оси | |||||
| Штифты рессор задней подвески | ~0,2 | Многоцелевая консистентная смазка | NLGI №1 (lithium soap) |
||
| Петли дверей кабины | |||||
| Замки задней опоры кабины | |||||